Solicitud
Para vehículos Modern Classic y Youngtimer de la década de 1990 equipados con motores de gasolina o diésel de 4 tiempos, atmosféricos, sobrealimentados o turboalimentados, equipados con carburador o inyección de combustible. Esta fórmula 10W-40 cumple con los estándares de rendimiento del pasado (API SL) y los combina con la última tecnología de MOTUL, desarrollada en los deportes de motor, para ofrecer un paquete de rendimiento completo para los clásicos modernos europeos, asiáticos y americanos de alto rendimiento.
Características y Beneficios
ESTÁNDARES: Rendimiento API SL
MOTUL CLASSIC EIGHTIES 10W-40 está formulado con una combinación única de aditivos con alto contenido de zinc , fósforo ( contenido de ZDDP y 1800 ppm ) y molibdeno para proporcionar la mejor protección y rendimiento en motores de aspiración natural, sobrealimentados y turboalimentados que se encuentran en América, Asia (incluidos motores bóxer y rotativos) o vehículos europeos de los años 80. Los altos niveles de ZDDP ofrecen una protección suprema de los componentes críticos, como las levas de empujadores planos de gran elevación, propensas al desgaste debido a la alta fricción que se desarrolla en estas piezas. El molibdeno tiene un efecto sinérgico con ZDDP, lo que reduce la fricción y aumenta la fuerza de la película lubricante, la eficiencia del motor y la potencia.
MOTUL CLASSIC NOVENTA 10W-30 proporciona una fórmula de tecnología moderna, perfectamente adaptada a las demandas de su motor Modern Classic, utilizando una base sintética estable a la oxidación y aditivos patentados que permiten una viscosidad constante para mantener una presión constante del aceite del motor. y la resistencia de la película de aceite a alta temperatura (alta viscosidad HTHS) que es fundamental en el caso de motores turboalimentados, de baja cilindrada y alto rendimiento. Concebido originalmente como un habilitador de economía de combustible, esta viscosidad SAE 10W-30 le proporcionará un excelente equilibrio entre la protección y la eficiencia del motor, mientras mantiene el consumo de aceite bajo control.
Sus excelentes propiedades de fluidez en frío evitan el desgaste del motor durante los arranques, incluso después de largos periodos de almacenamiento. Altamente adhesivo, sus inhibidores de óxido y aditivos anticorrosivos brindan una protección adicional durante los períodos de invernada.
Formulado con detergentes de moderna tecnología perfectamente adaptados a los requerimientos de su motor clásico (original o reconstruido).
Recomendaciones
Intervalo de drenaje: drene al menos una vez al año y ajústelo según su propio uso.
Se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales.
Propiedades
Grado de viscosidad | SAE J 300 | 10W-30 |
Densidad a 20°C (68°F) | ASTM D1298 | 0.867 |
Viscosidad a 40°C (104°F) | ASTM D445 | 68,1 mm²/s |
Viscosidad a 100°C (212°F) | ASTM D445 | 10,3 mm²/s |
Índice de viscosidad | ASTM D2270 | 138 |
Viscosidad HTHS a 150 °C (302 °F) | ASTM D4741 | 3,10 mPa.s |
punto de fluidez | norma astm d97 | -36°C / -33°F |
punto de inflamabilidad | norma astm d92 | 238°C / 460°F |
TBN | ASTM D2896 | 8,9 mg de KOH/g |